发动机润滑系统的工作情况对发动机使用年限有很大影响，润滑油的压力和品质 都会影响发动机早期的磨损情况。 要使发动机两大机构的各部件持续稳定工作，就必须有润滑油，保证其良好的润 滑效果，而这一功能是由发动机润滑系统实现的。

一、发动机润滑油压力过低或过高的危害

1 润滑油压力过低的危害 只要发动机运转，润滑系统就要保证有一定的系统油压，一旦润滑油压力不 足，就不能保证其发挥应有的润滑、冷却、清洁、密封、防蚀、减震等作用，进 而造成曲柄连杆机构、配气机构等各摩擦副零部件过度磨损，甚至会造成拉缸、 抱瓦，使发动机提前报废。

2 润滑油压力过高的危害 润滑油压力超过规定值的情况不常见，偶有发生。润滑油压力过高，会造成 各处油封漏油、油底壳漏油、主油道漏油、机油滤清器漏油等危险。在发动机工 作过程中，如果润滑油压力超过规定值时间过长，会严重影响曲轴主轴瓦、连杆 轴瓦等部件的使用寿命，甚至造成发动机在转瞬间损坏而无法正常工作。

二、发动机润滑油压力过低或过高的原因 1 发动机润滑油压力过低的原因

1）润滑油油量不足。如果系统内缺少润滑油，就无法满足发动机在大负荷、 高转速下各摩擦副间对润滑油的需求量，势必造成机油泵每循环供油量下降，而 使润滑油压力不能正常建立，造成润滑系统内压力过低。

2）发动机温度过高。发动机温度过高的原因有很多，但不管是什么原因， 都会造成润滑油变稀，这样就会使各摩擦副表面间的润滑油很难形成油膜，会像 水一样流淌下来，使整个润滑系统油压下降。

3）机油泵出油量不够。在润滑油品质与润滑油量正常的情况下，如果机油 泵的出油量不够，应先分解机油泵，检查各零件之间的配合间隙是否因磨损而超 出规定值，如超出规定值一定范围，应当修复或更换，否则就会造成因机油泵出 油量不足而使润滑系统内油压下降。

4）各摩擦副之间的配合间隙过大。如果曲柄连杆机构各摩擦副之间的配合 间隙过大，就会使摩擦副含不住润滑油，会对机油泵造成泄压的负面作用，进而 会造成润滑系统内油压过低的后果。

5）机油滤清器堵塞，旁通阀打不开或压力过高。如果机油滤清器由于长时 间未更换而堵塞，此时，如果旁通阀打不开或由于设置的开启压力过高的话，就 会使润滑系统内得不到足够的润滑油，从而造成系统内油压过低。

6）吸油盘堵塞致使润滑油压力过低。无论是由于机油品质问题还是机油更 换周期过长的问题，都会造成机油泵吸油盘堵塞，一旦发生机油盘堵塞现象，就 会使机油不能充分被吸入机油泵，那么，机油泵向系统提供的润滑油量就会不足， 从而造成润滑油压力过低。应清洁洗刷机油盘后，按要求重新安装机油泵，并更 换符合标准的润滑油及滤清器。 2 发动机润滑油压力过高的原因 一般出现油压过高的原因有三个，一是个别油路出现堵塞点或者是轴瓦与轴 承之间的间隙过小，二是限压阀弹簧调整不当，三是润滑油的黏度过大。无论是 哪一种原因引起的润滑油压力过高，都会造成润滑系统内各密封部位漏油现象。 三、发动机润滑油压力过低或过高的预防措施 1 保持机油泵泵油压力 维护正常的润滑油压力，首先要保证正常的机油泵泵油压力，这就要求对机 油泵进行维护时，要特别注意影响机油泵泵油压力的零部件的磨损极限值，比如 机油泵主、从动齿轮的齿端与泵盖之间的间隙；主、从动齿轮之间的啮合间隙； 主、从动齿轮的轮齿顶面与机油泵壳体之间的间隙；机油泵主动轴与承孔之间的 配合间隙。 以上这些间隙值必须符合规定值，任一间隙超出使用极限值，必须进行修复 或更换，否则就会影响机油泵的泵油量和泵油压力值。另外，要正确调整限压阀 的设定值。http://www.deshli.com/